2022世界杯预选赛赛程(www.9cx.net):中外洋运中欧班列“四箭齐发”

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广州7月1日电 (记者 郭军)7月1日10时,中外洋运股份有限公司(以下简称“中外洋运”)四列满载货物的中欧班列同时鸣笛,“四箭齐发”,划分从广州增城西站、深圳平湖南站、东莞石龙站、长沙北站徐徐驶出,经由半个月的万里跋涉后最终将划分到达德国的杜伊斯堡、俄罗斯沃尔西诺、白俄罗斯明斯克。

  据悉,这是中外洋运首次多地同时发出班列,也是广州增城西站5月25日开通东盟班列后,首次乐成开拓“广州增城--霍尔果斯--杜伊斯堡”新线路。此次四趟中欧班列共运载200个集装箱,货物种类主要包罗防疫物资、玩具、灯具、自行车车架、电子产物、家具等。

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  5月21日,深圳盐田港发生境外输入新冠疫情后,盐田港作业受阻,国际班轮公司纷纷调整航线改靠其他口岸,直接导致了华南主要口岸普遍性拥堵,大批出口货物滞留华南,急需扩充物流通道疏导货物。中外洋运与广铁团体、中铁集装箱广州分公司努力谋划,争取更多中欧班列发运设计,为粤港澳大湾区甚至华南区域急需出口至欧洲的货物提供更多舱位,以破解运输难题。

  为保证“七一”班列定期开行,广州、深圳、东莞、长沙四地海关在“管得住、放得快”确保严密羁系的条件下,对中欧班列羁系举行重构,进一步精简和优化通关环节,最快通关时间比原来缩短50%以上。广铁团体在运营中对“七一”班列举行重点盯控,以保证班列货物可平安、快速地运送至目的地。在各方的配合起劲下,中外洋运在广州、深圳、东莞、长沙四个谋划网点的中欧班列在7月1日顺遂实现联动启航。

  中外洋运从2013年起介入中欧中亚班列建设,现在,在华南区域构建了“广州增城西+深圳平湖+东莞石龙+长沙北站”四其中欧班列谋划网点,已形成了四通八达的中欧班列铁路货运网络,并将自身厚实的物流网络与中欧班列网络对接,形成海陆并进、内外双循环的新生长名目。

  为知足差异类型客户需求,中外洋运在华南区域四个谋划网点的中欧班列既提供“拼车”服务,又提供“专车”的定制化班列服务。其中,中欧班列(广州增城西站、深圳平湖南站)以欧洲和东友邦家为主要市场,依托完善的国际枢纽港集群,着重打造链接“一带”与“一起”的海铁多式联运物流大动脉,高效毗邻欧盟与东友邦家。中欧班列(石龙)以俄罗斯及中亚区域国家为主要市场,以精品班列和定制化班列为运营偏向,上半年为广东的电子制造企业美的共提供了8列定制化班列。中欧班列(长沙)连系地方产业特点打造制造业“定制化”班列,为三一重工等114家制造业制订专项物流方案,实现了与制造业高度融合。其中长沙至明斯克线路2020年最岑岭时一周14班,占该线路天下市场份额近50%,位居天下第一,成为天下明星班列。

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